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汽车是我国弥留支撑性产业，汽车过火制造、做事产业链加多值占GDP比例约为6%—7%，是对经济带动最大的少数几个产业之一。跟着产业畛域和外延的接续延长，汽车对经济转型、社会发展、匹夫活命的影响接续加深。

汽车是“改变天下的机器”、鼓舞社会跳跃的车轮，汽车消费对社会的影响，已远超出汽车产业自己。笔者以为，应跳出汽车看汽车，站在经济社会发展全局、汽车社会的角度来看待汽车居品、看待汽车制造业、看待汽车产业。

率领汽车产业自如有序转型

低碳化/电动化、网联化、智能化、国际化是汽车产业转型和高质地发展所在，低碳汽车、电动汽车、智能网联汽车代表了汽车产业的新质坐褥力。笔者以为，汽车产业转型的关节即是发展新质坐褥力、达成以革新和引颈为基本特征的高质地发展。

将来5—10年，百年未有之大变局加快演进，我国汽车产业参预领域化国际布局阶段，汽车发展相关产业链供应链、科技、买卖、国际利益等安全局面必将日趋复杂严峻。

从产业自身看，汽车强国成立参预攻坚期和窗口期。汽车与动力、交通、信息通讯等相关技巧加快交融，低碳化/电动化向纵深发展，自动驾驶汽车将徐徐达成大领域商用，低碳汽车/电动汽车融汇新动力、新材料和互联网、大数据、东谈主工智能等多种变革性技巧，鼓舞汽车从单纯交通器具向迁移智能结尾、储能单位和数字空间转换。在此布景下，汽车产业正参预以汽车属性变革为中枢的产业和做事生态重构阶段，包括整车格式、产业链、成本结构、阛阓格式、使用条目和做事体系、汽车政策律例等重构，重构意味着变革，对传统产业、传统体系、传统布局、传统解决的冲击和影响无庸赘述。

汽车产业结构的重构，是新旧发展动能篡改的遵循，亦然产业迈向高质地发展的势必遵循，但咱们也应看到，转型的任务极为阻隔，蕴含的风险和濒临的挑战也很是凸起，这需要国度层面从国度发展大局和产业发展内容开赴，明确汽车产业发展的总体目的和中心任务，对汽车产业发展新质坐褥力作念出总体缱绻和安排。这其中，很弥留的是处理好先立后破与缺一弗成、传统赛谈与新兴赛谈、抢位发展与错位发展、科技自立自立与高水平对外绽放、国内阛阓与国际阛阓的关系，关节是处理好内燃机汽车萌生新枝与智能电动汽车换谈超车的关系，率领产业链企业强化革新入手，抢合手机遇唐突风险挑战，达成产业高质地发展。

设立平允、绽放、便利的汽车消费环境

汽车不仅是一种方便、快捷的交通器具，还有着安全、绿色、平允、文化、文娱、文雅等多重真谛。汽车大领域耕种，一经对社会各个方面产生紧要影响。汽车消费环境是指与用户购买、使用汽车相关的各式外部身分的纠合，包括政府的消费和使用政策，汽车销售和做事体系，后阛阓相关做事，汽车使用相关的软硬件设施等。汽车消费环境径直影响消费者的购车选拔、买车和用车体验。

2023年底，我国民用汽车保有量3.29亿辆，居天下第一位，千东谈主汽车保有量233辆，将来汽车耕种率将更高。从汽车社会的角度看，当今至少存在如下的问题和不及：

一是城市布局和结构区别理，谈路交通相关软硬件不适合将来汽车发展需要。二是资源、动力、环境等独揽依然比拟强，汽车制造和使用耗尽各式资源(如金属和非金属材料、各式动力等)，汽车消费必须接头到当然资源、生态的承受能力。三是汽车消费使用多个方法还存在不少痛点堵点卡点，通过阅兵的格式扩大消费仍然有很大后劲。四是汽车消费方面在很猛过程上存在着贪大厌小、显富比阔、追求挥霍的不科学的消费不雅念，存在非感性消费、不文雅使用等局势。

笔者以为，构建妥洽汽车社会，中枢是设立科学完善、平允绽放、法治文雅的汽车社会解决体系。率先是要建成长入绽放、高效规范、老练完善、法制保险的汽车流通和后阛阓做事体系，达成买得省心，用得舒心。其次是优化城市结构和布局，成立安全方便、运动高效、绿色智能的谈路灵敏交通体系。第三是鼎力率领和饱读舞消费者购买和使用微型、绿色低碳、智能网联的汽车居品。第四是在全社会竖立随便消费、绿色消费、文雅消费的理念，并舍弃区域阛阓壁垒，达成消费者开脱选拔、自主消费。

笔者以为，鼓舞汽车产业高质地发展、汽车消费与汽车社会妥洽发展，成立汽车强国，从政策上来说，中枢是设立适合新局面新要求的轨制环境和监管环境，达成汽车产业解决体系息争决能力当代化。这内部很弥留的即是设立妥贴国际常规的、隐蔽汽车居品全生命周期的法律体系和集约高效的接续体系；设立革新引颈、绽放包容、统筹发展与安全的产业政策体系；此外，还要发愤在相关国际国法制定和合作方面弘扬更大作用。

(作家吴松泉体育游戏app平台，素质级高等工程师，弥远相干汽车产业和政策，现赴任于中汽中心中国汽车计谋与政策相干中心)