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印度汽车阛阓在11月以同比增长5%达到351,592辆，创下历史新高，增幅有限，但全年累计销量已达到3,966,286辆，同比增长4.1%，再度刷新记载。

咱们将从品牌和车型两个维度真切分析印度阛阓的最新动态，以揭示销量背后的要津开动要素与阛阓趋势。

名爵品牌销量为6000多台，同比增长40+%。

玛鲁蒂铃木引颈阛阓，

丰田确认拉风

● 11月，印度汽车阛阓不时增长态势，各大品牌确认互异。

◎ 看成阛阓完满不异者，玛鲁蒂铃木以141,312辆的收货稳居榜首，同比增长5.3%，占据40.2%的阛阓份额。本年累计销量冲破162万，保握着阛阓主导地位。其旗下车型在不同细分阛阓确认强盛，尤其是Baleno和Vitara Brezza等明星车型的孝顺。

◎ 当代汽车以48,246辆位列第二，尽管阛阓份额达到13.7%，但同比下落2.4%，显现其竞争压力正在加重。本年累计销量为563,225辆，增长1%，仍防守在较高水平。

◎ 紧随自后的是塔塔与马恒达，两者之间竞争锋利。塔塔以47,063辆重回第三，同比增长2.2%，而马恒达则以46,222辆位列第四，同比增长15.6%，显现出SUV边界的强盛势头。

◎ 丰田和MG是11月最具活力的品牌。丰田销量增长48.8%至25,183辆，阛阓份额达7.2%。MG也杀青了44.9%的同比增长，销量为6,019辆，成为阛阓中增长最快的品牌之一。

◎ 雷诺（+14.6%）和吉普（+13.9%）确认优于全体阛阓，而本田（-42.7%）、斯柯达（-23.7%）等品牌则显赫下滑，展现出阛阓南北极分化的趋势。

明星车型与细分阛阓竞争

● 在车型销量方面：

◎ 玛鲁蒂铃木Baleno本月以25.7%的同比增长再次夺冠，成为阛阓焦点。尽管全年累计销量名按序6，但Baleno的11月强盛确认显着为品牌全体孝顺了更多增量。

◎ 当代Creta以30.8%的增长率位居第二，其在紧凑型SUV边界的阛阓份额握续扩大，并成为破钞者趣味的首选。本年累计名次也保握在第二位，展现出雄厚的阛阓大叫力。

◎ 塔塔Punch和Nexon的增长相对牢固，但还是稳居阛阓首要位置。

◎ 同期，玛鲁蒂铃木旗下的Fronx（+50.8%）、Ertiga（+17.8%）和Vitara Brezza（+11.4%）等车型确认尤为超过，尤其是在各自细分阛阓内取得了强盛的增长。

全体阛阓辘集在热点车型，但小众品牌如雷诺Kwid和吉普Compass也展现了一定的增长后劲，为阛阓增添了更多维度。

11月印度汽车阛阓真是认标明，尽管全体经济环境充满不细目性，但汽车需求仍然强盛，尤其是在多功能车（MPV）和紧凑型SUV边界。玛鲁蒂铃木、丰田等主导品牌的出色确认，进一步巩固了阛阓份额。阛阓内的竞争日趋锋利，各品牌在居品分散化、工夫升级与阛阓试验方面的战略将告成决定其改日发展轨迹。

如安在新动力车型试验与燃油车需求雄厚之间寻找均衡，将是印度阛阓发展的首要课题。以玛鲁蒂铃木和丰田为代表的领军品牌，或将通过握续翻新和布局新动力居品进一步引颈阛阓。

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