9月16日，在由盖世汽车主理的2026第六届智能汽车芯片生态大会上，中汽芯(深圳)科技有限公司工夫总监闫明凯发表主题演讲，共享汽车RISC-V行业近况与圭臬趋势。

闫明凯 | 中汽芯(深圳)科技有限公司 工夫总监

闫明凯指出，汽车电子电气架构正从分辩式向域控式、再向中央遐想演进，对芯片功耗、可靠性及性能提议更高条目。RISC-V行为通用开源架构，凭借精简可膨大的领导集、低功耗高可靠特点以及免授权的怒放格式，“相等于是为汽车芯片提供了一个全新的处理有计算的门路”。

但他同期坦言，RISC-V上车仍濒临碎屑化不兼容，以及汽车场景功能安全、信息安全、及时性等罕见条目两大挑战，亟须产业链协同。

圭臬化成为破局关节。闫明凯先容，在工信部2024年1月发布的《国度汽车芯片圭臬体系建造指南》(磋磨79项圭臬)框架下，汽标委汽车芯片圭臬磋磨职责组已于2021年设立，积存140余家单元。2025年11月，在中国汽车芯片圭臬检测认证定约(CACC)复旧下，汽车RISC-V芯片圭臬化需求磋磨庄重开动，并于本年7月发布《汽车RISC-V芯片圭臬化需求磋磨论说》。

“现在咱们照旧开动了首个汽车限制的RISC-V行业圭臬——QC/T《汽车芯片第五代精简领导集架构(RISC-V)通用工夫设施》，”闫明凯娇傲，该圭臬主要针对Profile和单核层面的IP提议工夫设施，建立遐想欺诈基线共鸣，现在已有国表里34家企业参与编制。

关于圭臬化举座道路，闫明凯暗意将分两阶段鼓舞：第一阶段聚焦基础与膨大领导集的成立文献敛迹及CPU内核需求设施；第二阶段鼓舞系统集成层面的接口与集成圭臬化，以及兼容性测验法子制定，并与国表里RISC-V圭臬协同，镌汰生态适配与考证资本。

闫明凯先容，CACC于2023年9月设立，成员单元140余家，下设RISC-V等四个职责组，后续通用设施考证登第二阶段圭臬预研将在该定约鼓舞。