每年的冬季，许多车企齐会举办许多和遍及不一样的行径，它们会把自家旗下的车型拉到相配清凉的场地让媒体试驾，这种行径，咱们一般称之为“冰雪试驾”。冰雪试驾这种行径表情其实还是存在许多年了，而这种行径的最终筹算开yun体育网，也只不外是试图以车辆在清凉地区试驾这种形态，向外界展示企业自家的车辆不错很好地适合严凉悦目。

但真话说，冰雪试驾一般是有许多为止的，许多车企在选拔能搞冰雪试驾的车型时也会精挑细选，理由其实也很浅薄，如若一些车型在想象之初并莫得针对极凉悦目进行针对性想象，而在冰雪试驾中被媒体发现问题并报说念出去的话，关于车企来说是一件相配长途的事情。

1月25日，长安汽车在牙克石举办了一次界限相配高峻的冰雪体验行径，但和遍及的冰雪试驾有多不同的是，这场名为长安极寒领悟会的行径，登场的车辆不是长安旗下某一个品牌的某一两款车型，而是通盘这个词长安系险些倾巢转移！

在这场行径现场，咱们能看到咫尺长安系的通盘品牌，长安引力、长安启源、商用车品牌长安凯程、以及深蓝汽车及阿维塔汽车一起转移。而况这还没完，咱们致使看到了长安高管们集体转移，亲身去试车。这场非比寻常的行径背后，咱们到底能看到什么呢？

此次行径和平凡的车企方面提供车辆，媒体我方在一个端正的小场所里开车的表情不一样的是，在这场行径的现场，长安方面安排了许多和实质严寒用车环境息息关系的测试名堂，主打一个全程逼近施行。而况不仅是上头咱们所提到的长安系整体转移，也不仅仅长安高管齐亲身下场试车，更首要的是，长安系的每一个品牌旗下车型，齐有实质登场的时候。

咱们在现场可见，登场的车型险些涵盖了咫尺几种主流的能源表情，插混、增程、纯电和燃油，在合并个场所内，以合并种形态罗致雷同的测试。通盘测试名堂并莫得因为受测车型的能源系统不同而有什么针对性的诀别或调整。

而这其实才是这场行径为怎样此真实的主要原因。在确凿的严寒用车环境中，大当然可不会管你车子是什么能源表情。因此在当然环境透彻相易，用车环境也透彻相易的要求下，部分对温度较为明锐的能源形态会更受极凉悦观点影响。

而极凉悦目关于新能源车来说，影响最大的其实照旧电驱系统。因此在行径现场，长安也同期发布了天衡散播式电驱系统。

长安的天衡散播式电驱系统实质上第一次亮相是2024年10月的长安汽车科技生态大会上。这套系统有这样几个亮点：第一是1兆瓦的系统总输出功率，1兆瓦等于1000千瓦，字据长安方面先容，满血版块的这套系统，能竣事1.8G的起步加快G值，以及小于2秒的零百加快时候。很彰着，这是诀别于现行主流的多电机鸠集初始的一种新的多电机鸠集输出形态。

这种多电机鸠集递次系统不仅体当今领有极强的加快性能，还体当今堪比科幻片一样的车轮递次才略上。字据先容，在天衡散播式电驱系统递次下，搭载该系统的长安系车型，能竣事包括原地掉头、自适合全地形越野、复杂停车场景要求下的自动停车等功能，当中许多功能齐是咫尺业界突出前例的。

而在行径现场，部分长安系车型的泄露也让咱们得以一窥这套系统的实质能量。在透彻被冰雪笼罩，捏地力极低的东说念主工弯说念上，好几款长安系的车型齐能以咱们难以思象的速渡过弯，致使于它们过弯的姿态，比许多机械四驱的车型齐要更自由。

这等于科技的力量。而咱们在行径现场还不错看到，不论是定位较胜民的车款照旧更高端的车款，不论是乘用车照旧商用车，在现场的长安系车型，关于极寒要求齐有着极强的适合才略。

在这场行径上开yun体育网，咱们看到了长安动作老牌车企展现出来果然凿实力。这种实力并非靠大嗓门就能作念到的。造车国度队的实力，仍是一而贯之的塌实可靠。