郑州高铁东站，不到两分钟就有一回高铁开出，单日开行列车近800列；郑州比亚迪工场，50秒下线一台新能源汽车，3秒下线一支能源电板电芯。

两组数据、两个地标，代表了两种“车轮上的河南”形象：一个是区位居中、承东启西、联结南北、六通四达，要害上的河南；一个所以新能源汽车为牵引，产业体系加速更新、进阶，战新产业上的河南。

频年来，河南将新能源汽车纳入重心造就的7个万亿级先进制造业集群、28条重心产业链倾力打造，通过执续延链补链强链，招引新能源车企纷纷在豫加码投资，构建起“原料-新材料-电板-整车-奢华”产业链条，兑现“一子落、满周转”，加速变成新质分娩力，一个万亿级新能源汽车产业疆土正属目而出。

车企逐鹿华夏

现在，汽车产销热度不减。位于郑州航空港区、比亚迪在寰球连单方面积最大的整车基地——郑州比亚迪工场，一片忙碌的分娩场景：流程冲压、焊装、涂装、总装、测试等程序，一辆辆新款比亚迪宋L DM-i无间驶下分娩线。这款车于本年7月上市，首周销量便打破万辆。

“每50秒就能下线一台新能源车，每3秒就能下线一支能源电板电芯。”郑州比亚迪工场策动负责东谈主暗示，这里可进行全产业链中枢程序的分娩制造，如整车、中枢零部件、电板等。

2023年4月，郑州比亚迪工场崇拜投产，当年完成产值334.7亿元，分娩整车超20万辆。本年以来，郑州比亚迪工场产量兑现翻倍增长。

看好河南的不仅有比亚迪，上汽集团也扩大了在豫投资。走进位于郑州经开区的上汽郑州产业基地高效节能发动机二期技俩厂房，分娩后果雷同以“秒”诡计，平均75秒就下线1台GS62H高效节能发动机。这款发动机被装配到新车型荣威D7上。

上汽乘用车郑州分公司党委布告、总司理丁波暗示，上汽看好河南的资源上风、区位上风、营商环境上风，不休扩大在豫投资范围，郑州仍是成为上汽集团在寰球最大的乘用车分娩基地、数据基地、出口基地。

车企巨头纷纷在豫加码布局，让河南成为新能源汽车领域的“少壮”。

本年上半年，河南新能源汽车整车的产量和销量区分达到了24.7万辆和24.6万辆，同比兑现了惊东谈主的369.6%和364.4%的增长，远超寰球平均增速的30.1%和32.0%。现在，新能源汽车的产销量占到了河南汽车整车总产销量的46%以上。

对准新赛谈，轻松发力。

2023年，河南将新能源汽车纳入重心造就的7个万亿级先进制造业集群、28条重心产业链倾力打造，由省长担任新能源汽车产业链链长；按照“链长+专班”的顶层联想组建了新能源汽车产业链职责鼓励专班，实时融合惩处产业发展中的紧要事项和隆起问题。

当年9月，河南又印发造就壮大新能源汽车产业链举止有野心，忽视到2025年，全省新能源汽车年产量超越200万辆，产量范围插足寰球前三位，产业范围迈上万亿级台阶，建立寰球最初的新能源汽车产业基地。

200万辆的方针之下，本年9月23日，郑州市市长何雄在2024中国（郑州）新能源汽车生态伙伴大会上，向外界发布郑州的新方针——2025年，新能源汽车产量力图达到150万辆。

2023年，我国新能源汽车产量前十城市中，唯有深圳（178.6万辆）、上海（128.7万辆）的产量打破了百万大关，而郑州凭借31.6万辆，初次置身新能源汽车产量前十名城市。

2023年刚打破30万辆，2025年要达到150万辆，底气安在？

河南省工信厅策动负责东谈主暗示，河南是东谈主口大省，居华夏腹地，区位上风显著，支配庞大商场是产业涟漪的最好承载区，产业与庞大商场的结合冒失引发出更大的奢华后劲。

梧高自有凤来栖。

2023年，创维汽车群众总部、创维新能源乘用车整车制造基地签约郑州；河南省政府政策签约祥瑞控股，在郑州航空港区布局新能源汽车产业基地。本年，富士康文书在郑州投资10亿元建立富士康新业绩总部大楼，本旨要“在河南再造一个‘新富士康’”，其中一个重心等于“造车”。

在零部件配套上，河南正构建“郑开汽车产业带”，打造汽车及零部件千亿级产业集群。郑州市工信局负责东谈主先容，现在在郑州，汽车的腹地配套率仍是普及到40%，到2025年，有望普及到60%以上，部分重心车型腹地配套率甚而达到80%。

据河南省工信厅统计，现在，全省范围以上汽车及零部件企业已达600余家，领有汉威、威科姆、拓普等22家知名物联网主干企业，造就了多氟多、科隆新能源、中航光电、远东传动等一批原土主干零部件企业，变成了从原材猜测中枢零部件，再到整车、配套斥地、物联网的完备新能源汽车产业链。

布局电板新赛谈

新能源汽车产业的发展势必带动对能源电板的庞大需求。频年来，河南存身矿产资源上风，鼎力招商引资，通过延链补链强链，买通“材料—电板—整车”新能源汽车产业链条。

看好洛阳的电板配套产业及矿产资源等上风，2022年，宁德时间在洛阳打造新能源电板分娩基地。时隔两年，本年9月，宁德时间与洛阳市东谈主民政府、洛阳国宏投资控股集团有限公司签署新合同，将在一期技俩基础上新增建立年产60GWh的中州时间技俩二期。如今，洛阳基地是宁德时间群众十三大分娩基地之一。

河南省工信厅策动负责东谈主先容，河南已变成“郑洛焦新”新能源电板材料产业带，并建立了河南省能源电板鼎新中心、省氢能与燃料电板汽车产业计划院、省氟基新材料产业计划院、省新式能源及储能电板材料产业计划院、省新能源电板中试基地等一批高水平鼎新平台。

走进位于河南焦作多氟多的“河南省氟基新材料产业计划院”，一张巨型“元素周期表”映入眼帘。这家企业正悉力于于氟、锂、硅、硼细分领域的新材料研发和产业化，尤其是聚焦锂电板电解液中枢材料六氟磷酸锂，历经8年时候、上千次训导，打破海外时间把持，六氟磷酸锂产销量稳居群众第一，成为群众氟材料行业引颈者。

看成河南能源电板产业进犯承载地，焦作忽视建立中部新能源材料基地，仍是齐集52家新能源材料产业企业，隐敝正极材料、负极材料、电解液、添加剂四大板块，基本变成了完满的新能源电板要害材料生态体系。

除了锂电板、钠电板等，河南还在积极布局氢燃料电板新赛谈。

2021年12月，郑州燃料电板汽车示范应用城市群崇拜获批，成为寰球为数未几的5个燃料电板汽车示范应用城市群之一。2022年8月，河南印发氢能产业发展中永远有野心和郑汴洛濮氢走廊有野心建立职责有野心，忽视到2025年，氢能产业要害时间和斥地制造领域获取打破，产业链策动企业达到100家以上，氢能产业年产值打破1000亿元。

看成氢燃料电板研发的龙头企业，郑州宇通正兑现从氢能客运到氢能货运的向上。宇通燃料电板专科首席工程师张龙海先容，早在2009年宇通就开动布局氢燃料电板时间，流程15年研发齐集，现在已获取了162项国度专利，变成策动程序45项，并培养了行业一流的研发团队。

宇通燃料电板客车研发现在仍是插足第四代，同期开发出重卡、物流车、市政用车等全系列燃料电板整车家具。针对燃料电板的时间攻关，宇通组建了300多东谈主的研发团队，涵盖了从底层时间到整车集成应用全链条主要时间与工程程序。

新赛谈让资源坚苦型城市重获更生。走进位于河南濮阳的中国石化华夏油田油气加工时间干事中心厂区，烟囱高塔诞生、厂房墙体斑驳，昔日忙绿的真金不怕火油场景早已不再，拔帜树帜的是簇新的氢气分娩车间正满负荷运行。

跟着油气产量下落，因油而立、因油而兴的濮阳于2011年被列为寰球第三批资源坚苦型城市。2021年12月，河南忽视建立“郑汴洛濮氢走廊”，濮阳市自此成为该“走廊”节点城市。濮阳市发展改进委策动负责东谈主说，濮阳市已招引造就氢能产业链重心企业10家，涵盖氢气制备、电解槽制造、燃料电板系统及零部件分娩、专用车制造等产业链要害程序。

新材料上寻打破

面前，轻量化正成为新能源汽车商场竞争的要害要素。看成能源原材料大省，河南正效率造就新能源汽车、新材料两大万亿级产业集群，协同发展，精致“链”接。

2022年7月，河南印发的《河南省加速材料产业上风再造换谈领跑举止野心（2022—2025年）》明确忽视，发展铝基、铜基、镁基、钛基等先进有色金属材料，鼎力发展轻量化高端铝材以及汽车座椅、转向盘轮芯、轮毂等轻量化高强度镁合金，加速鼓励高端铜基材料在新能源汽车领域应用。

铝基新材料是汽车轻量化的进犯办法。走进位于郑州巩义市的万达铝业，犹如来到一个由铝合金打造的五彩纷呈的世界——增多宝金、红牛红、露露蓝、青岛银、椰树黑……市面上常见的易拉盖合格局相反的拉环材料在这里辘集。

万达铝业策动负责东谈主先容，万达铝业分娩的5系超硬超强高韧性铝合金板材，耐酸碱腐蚀、加工性好、可塑性高，主要应用在液罐车、商用车及乘用车内构件领域，车用铝合金油箱用板材占国内商场约60%份额。

宝武铝业看成三门峡铝基材料产业的领军企业，分娩高、精、尖铝板带家具，无为应用于汽车、航天航空、军工等领域，部分家具填补了国内商场空缺。

2023年，宝武铝业开发的汽车铝板在华为智选车业务首款轿车智界S7上顺利兑现批量应用，全车有多个铝板零件，全由宝武铝业提供，宝武铝业已成为该车型技俩的铝板供应商。宝武铝业ABS汽车板获取国表里多家汽车主机厂批量订单，主要零部件踏实供货国内多家重心用户。

看成传统铝工业大省，河南基本买通“铝土矿—氧化铝—电解铝—铝加工—精采加工”全产业链，铝基新材料在寰球有进犯影响力。此外，河南在镁基新材料上也正执续发力。

来到鹤壁经济时间开发区，“中国镁谷”四个大字映入眼帘。频年来，这座东谈主口唯有150余万的豫北小城，通过造就壮大镁基新材料产业，已成为寰球进犯的镁精采加工基地，年概括加工才能达30万吨，镁粉（屑、粒）国内商场占有率达40%。

在鹤壁海镁科技有限公司厂房内，两台压铸机正联翩而至地将镁合金压铸成种种汽车用结构件。厂房一侧的家具展示架上，记者看到压铸成形的家具不仅包括镁合金HUD昂首透露器框架等袖珍器件，还包括PHEV电板包壳体、一体压铸防撞梁等大型家具。

“咱们的家具和铝合金结构件比较，在强度基本一致的情况下，分量不错减弱三分之一。”该公司总司理王理智相等看好镁合金家具在新能源汽车领域的应用出息。现在，海镁已兑现踏实劝诱的末端客户包括比亚迪、祥瑞、北汽等，可年产30万件压铸件。

打造“车轮”生态圈

走进比亚迪郑州双网旗舰店，又名主播正通过短视频平台向粉丝先容店内的新车型。车前摆放着不同车型的补贴金额，从一万元到两万元不等，该店销售参谋人告诉记者，8月以来，门店销量同比增长30%以上。

本年以来，河南在汽车奢华端执续发力，鼎力鼓励汽车以旧换新。据郑州市商务局统计，本年国庆假期期间，全市共收到汽车报废更新奢华者提交补贴肯求1261单，拉动汽车奢华1.9亿元，其中新能源汽车肯求870单，燃油汽车肯求391单。

新能源汽车奢华上去了，还要奋勉破解车主的“充电躁急”。

在连霍高速郑州北干事区，一组全新的“超等充电桩”颠倒显眼，一辆辆新能源车停在“超充车位”上，泊车、熄火、插充电枪、扫二维码……超等充电桩最大充电功率达到600千瓦，能兑现“一秒一公里”充电，车主能享受“一杯咖啡，满电动身”的方便体验。

“本年国庆假期，省内高速公路充电桩期骗后果大幅高潮，充电量达422.12万度，同比增长48.67%，创历史新高。”国网河南省电力公司策动负责东谈主说。

在分娩与奢华端以外，河南亦然“动作不休”。

——打造汽车文化IP。郑州航空港区有野心建立汽车城超等环线，引进汽车改装、赛车领略、车迷文化等业态。

——打造智能网联汽车的应用场景。为加速推动车路云一体化建立，郑州围绕建立商用车辆驾驶第一城的方针，野心分阶段、分批次在环卫、公交、物流等方面推动智能网联汽车发展。

——提高新能源汽车出口方便度。河南在郑州航空港区有野心建立了50广博公里郑州国际陆港，可提供“从厂区到集装箱”免板车等方便的物流输送，15天整车可直达欧洲，同期餍足100万辆新能源汽车及零配件仓储干事。

把柄本年各省份公布的经济“半年报”，本年上半年，河南GDP重回寰球第五。依托于新能源汽车等规上工业增加值的增长上风开yun体育网，郑州一扫夙昔“疲态”，2023年GDP打破1.36万亿元，同比增长7.4%，增速在九大国度中心城市、中部省会城市中居第一。