跟着汽车电动化与智能化科技的快速发展，2024年汽车行业正在履历一次前所未有的浸礼。从卷价钱、卷成就、卷处事，到卷技艺、卷翻新、卷策略，竞争险些浸透到了汽车产业的每个毛孔中。在这一布景下，广汽传祺迎来了其发展过程中的又一里程碑——第400万辆整车下线，这不仅是对传祺过往成就竟然定欧洲杯体育，亦然其向新能源科技企业转型的坚实一步。

面对更加内卷的行业环境，行为自主品牌的实力悍将，广汽传祺凭借对市集趋势的尖锐知悉，刚毅“电气化+智能化”技艺布局，在MPV限制飞快崛起，累计销量已冲破70万辆大关，中国品牌MPV只此一家，是MPV市集当之无愧的“顶流”。这一成就与第400万辆整车下线短长分明，共同符号着传祺在新能源汽车限制的深入布局和翌日发展的弘愿。

这既是一次前所未有的冲破，更是一个努力上前的来源。70万辆，不仅彰显了传祺在MPV市集的深厚底蕴与竞争上风，更是全面向新能源科技品牌转型的决心和底气。同期，这也预示着广汽传祺在完结第400万辆整车下线后，将连接以翻新启动发展，为用户带来更多高品性的新能源汽车产物。

塌实鼓吹翻新

新能源要道技艺完结全体冲破

传祺销量的高速增长并非偶而。在MPV市集方式相对固化的布景下，传祺勇于在2017年核定进入这一限制，足以看出传祺对市集的知悉的稳和准，也为其在MPV市集赢得了先机。从最先的GM8到如今MPV眷属矩阵，燃油与混动双吐花，传祺每一步都走得肃肃而有劲。

历经多年市集深耕，传祺还是建成了“国内惟一”的最全MPV产物矩阵：10-15万级家用MPV选M6；25万以下选新一代M8内行；追求滥用升级选30万级M8宗匠；传祺新能源E9是新能源豪华MPV最优选，传祺新能源E8是25万以内家用最优选。从初学到高端，从燃油到新能源，价钱横跨10-40万元不同级别，全面隐敝家庭和公商务出行场景，传祺MPV眷属都能提供恰到刚正的处置有贪图。

要想完整契合中国MPV用户的需求，还得看中国品牌秀操作。规章至2024年11月，由传祺新能源E9/E8、传祺M8构成的传祺豪华MPV眷属还是累计71个月稳居中国豪华MPV销量榜首，中国每6台豪华MPV中就有1台来自广汽传祺。

在MPV市集会，传祺之是以好像赢得市集招供，要道在于其遥远对峙以品性为中枢，以科技为启动，及时知悉滥用者需求。在每个时候，传祺都能联接本人上风建造出引颈行业的技艺。特别是在混动技艺上，广汽传祺还是有了16年的技艺千里淀，不同于其他车企要点参加某一项技艺旅途，传祺遴荐了HEV、PHEV、REV的全面隐敝。

面对汽车市集更加蛮横的竞争，广汽传祺深挖技艺护城河。本年4月，传祺将传祺智电科技i-GTEC升级至 2.0，在底盘、三电、智能、技艺平台四大中枢科技上全面跃迁，告捷将智电科技的技艺水准拔向新高，更为其向新能源科技企业转型奠定了坚实的技艺基础。对峙自研的同期，还积极地对外盛开配合，传祺华为聚合翻新权术要点围绕智能底盘、智能东说念主机交互等多限制进行深度配合研发，打造智能化进程更高的汽车产物，为用户带来朝上的智能化体验。

唯有随风转舵，才能创造更多可能。在新能源汽车赛说念，车企需要快速的反应速率来应酬市集和滥用者的各种化需求，很赫然，传祺作念到了这极少。基于多年的技艺千里淀及对市集的深远知悉，传祺带来了一系列的科技遵循，欺压走在期间前沿，用技艺改进给滥用者带来新的体验，成为中国汽车品牌的优秀代表。

在蛮横的汽车竞技场中，传祺以其超卓的产物力和翻新武艺，构筑了一座坚不可摧的堡垒。凭借对高品性不懈地追求，传祺还是联贯8年荣膺J.D.Power中国新车质料冠军，创造了中国品牌历史最佳成绩，充分展现了“既有销量，又有质料”的高质料发展态势。

这种对品性的执着追求，不仅使传祺在市集上赢得了好口碑，还有较高的保值率。2023年度，传祺凭借64.28%的三年保值率稳坐自主品牌保值率排名榜的头把交椅。这也从侧面彰显了传祺的实力，让用户买得值卖得也值。

依托于对用户需求的相反化扶持与深远知悉，以及往日7年的MPV专科化造车训戒、优异的市集口碑蕴蓄，传祺面向新能源科技企业的转型，显得底气够硬、基础够塌实。传祺加快变革的底气和信心，恰是来自于在MPV市集领有的朝上产物力知悉，以及得益了超70万MPV用户的遴荐与信任。

产物和科技翻新双轮启动

助力品牌不竭引颈期间

在当下汽车行业的蛮横竞争中，内卷表象还是成为业界表里的热议话题。一个不可否定的执行是，无论市集变化有多快，好像抗击行业竞争巨浪的最大筹码，唯独技艺。

现时，汽车市集的竞争还是从价钱战转向了技艺战，技艺翻新成为车企在市集会安身的要道。技艺翻新不单是是为了追求更高的性能、更低的油耗或更智能的驾驶体验，它更是为了爽直当代滥用者对高品性生计的追求。为了给用户带来更好意思好无忧的用车体验，广汽传祺打造了全新EV+新能源平台。

这个全新平台最大的亮点便是集增程、插混双模于一体，为用户提供更多元化能源遴荐的同期，还不错完结油耗镌汰15%，纯电续航耕作12%，透顶处置了现时增程用户靠近的发动机启停振动噪声大、馈电油耗高、馈电能源不及等痛点。同期，在安全的基础上，更是通过“钜星智控底盘”搭载主动预瞄多腔空悬、乾坤掉头等高端科技，为用户带来更天真道理的驾乘体验与智能科技用车体验。从油耗到续航，从安全到驾控，传祺以翻新为引擎，以用户需求为导向，重新界说了电动汽车。

传祺的告捷，不仅在于其朝上的技艺架构，更在于其对用户需求的深远扶持和精确把捏。也曾被视为非必要遴荐的智能驾驶技艺，如今已冉冉成为滥用者购车时的刚需。

智能驾驶将是传祺2025年的重头戏，无论是自主研发的ADiGO PILOT智能驾驶、ADiGO SPACE智能座舱，如故配结伙伴华为的鸿蒙座舱、乾崑智驾等前锋科技，都明确了传祺在智驾限制快速跟进。肯定领有广汽自研和华为技艺“两条腿走路”的传祺，在汽车智能化的下半场注定会成为市集会最不成淡薄的存在。

行为全新EV+新能源平台首款量产车型，亦然传祺首款高阶智驾车型，传祺S7将于2025年上半年上市。这款车将搭载广汽自研的L2++端到端无图智驾系统，无需舆图也能完结智能驾驶，高速零继承、城区宽解用，称得上是相比当今相比顶级的驾驶辅助。同期，还配备了智能四驱系统，应酬复杂地形洋洋洒洒，并搭载AI智能座舱，融入AI大模子，能四音区识别全家东说念主的需求，多谈话、多神情地快速反应。

2025年不仅传祺S7备受细心，还有三款搭载高阶智驾的车型也将陆续上市，隐敝轿车、SUV、MPV全品类。这也就意味着，2025年注定是广汽传祺的产物大年、全面智能化之年，亦然“传祺焕新”之年，更是新能源与智能化的爆发之年。伴跟着2025年高阶智驾四箭皆发，火力全开，不错肯定传祺的智电转型之路也将行稳致远。

车叔回来

汽车市集的竞争无比苛虐，想要在当下的市集环境中赢得长久的发展，方式和实力不可偏废。广汽传祺谨守底线念念维，欺压在技艺上进行翻新，加大研发参加，快速反应市集发展趋势，不仅展现出了敢为天下先的勇气，更以肃肃的循序和深厚的技艺底蕴，走出了一条属于我方的转型之路。

面向全新智电期间的翻新发展说念路上，从品牌到车型、从策略布局到技艺储备、从市集到生态，传祺都还是作念好了以“新能源科技品牌”的姿态向新能源和智能化全面发力的准备。

广汽的三年番禺举止是一份“军令状”，传祺“更进一步”在完成任务同期，全力承担并完结品牌转型、技艺冲破和价值延展，为广汽转型赋能欧洲杯体育，为中国汽车穿越行业迷雾提供多一份解题念念路。